方艙是一種新型的對人員和設備儀器提供適宜環境和安全保護的集裝式工作間，它具備重量輕、荷重比大、密封性好、隔熱性好等特點，近年來不論是國內國外
，在軍民兩用方麵都得到了廣泛的應用和發展。

結構輕量化是方艙產品的一個重要發展方向，竹纖維複合材料艙體通過優化結構設計及鋪層設計等措施，可以使得艙體具有強度高、耐腐蝕
、防鹽霧等特點

，還實現了減重效果，而且也滿足其他方麵的性能要求。

應用廣泛軍用新品

福州竹纖材料科技有限公司是一家創新型天然竹纖維(竹原纖維)研發與產業化應用企業
，始終致力天然竹纖維製備新技術、下遊新材料應用和新產品開發的研發與產業化應用，不斷滿足下遊關聯行業潛在的市場需求，其竹原纖維科研實力、生產技術和產品標準領先於國內外
，已擁有天然竹纖維全產業鏈自主知識產權
，獲得近10項發明專利。

其研發應用的竹纖維增強複合材料是指采用竹纖維非織造材料為增強體製作的複合材料，屬於不連續植物纖維增強複合材料(D-NFRC)類別，具備防水、抗酸堿、防紫外線、耐高溫、強度高

、質量輕的特點
，目前已成為新材料領域研發的重點和熱點。

竹纖維增強複合材料艙體用途廣泛，可適用於軍事上各類野戰機動通信指揮車
、便攜式通信綜合箱
、輕便車載台;各類輕型天線
、有線、無線

、衛星、升空平台及未來武器載體的輕量化;後勤保障和試驗保障場所
、計量和檢測中心、車控設備裝載空間等，能適應各種氣候和惡劣環境下的作業要求，具有較高的戰場生存能力。

優勢明顯成效顯著

竹纖維產業網創始人、中國竹纖維產業化領軍人物張毅表示，竹纖維增強複合材料作為重要的工業輕質材料，在方艙上的應用具備十大特點
，包括比強度高、比剛度高、水密閉性好、耐腐蝕、耐鹽霧、吸振隔震防噪
、吸濕放濕透氣
、隔音隔熱
、蓄熱保暖
、重量輕等
，較好地滿足了溫度衝擊、濕熱衝擊、電磁屏蔽、載荷等軍標要求，是現代方艙應用的新型加工原料。

與傳統材料相比，複合材料具有各向異性的特點，可根據車輛裝備的使用要求，來設計複合材料構件的應用。對比可見：

1.傳統艙體重450kg，複合材料艙體重170kg
，重量明顯降低。

成效：車內可以安放更多的設備或者存放更多的物資，保持持久的戰鬥力。

2.複合材料艙體整車重心降低，且慣性小。

成效：在顛簸路麵運行時整車更加穩定，提高車輛安全性及越野生存能力。

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、一般來說，汽車重量每降低100公斤，同等排量汽車的每百公裏油耗最多可以降低0.3。

成效：提高了整車的機動性和靈活性
，且在轉移過程中能耗降低
，從而降低車輛使用成本。

4、傳統艙體表麵容易輕微腐蝕，複合材料艙體表麵無變化，耐鹽霧
、耐腐蝕性能優越
，環境穩定性和適應性高。

成效：可在複雜、惡劣環境下工作，提高野戰裝備遂行多樣化作戰環境及任務要求
，提高邊海防及濕熱區域野戰裝備使用壽命及維護成本。

5.竹纖維增強複合材料艙體在滿足國軍標要求下，某些性能指標顯著提升，采用一體化成型模具保證了產品的尺寸穩定性和一致性。

成效：提高艙體生產效率
，尤其重量減輕60%，這是其他材料所無法比擬的
，可達到最佳性價比。